Auch im neuen Jahr werden wir eine Leistungsdiagnostik mit unserem Partner SportXpert anbieten.
Termin ist der 9.01.10

Beginnen werden wir ~ 9 Uhr.Das heißt das wir ab 9 Uhr Termine vergeben.
Wer wann an der Reihe ist wird später bekannt gegeben.Terminwünsche dürfen geäußert werden.

Die Leistungsdiagniostik wird im Großraum Wesel in einem Partyraum stattfinden . Wegbeschreibung gibt s via PN oder Mail ( markus.schuermann@mtbvd.de )

Es können auch Nichtmitglieder teilnehmen, allerdings zu anderen Konditionen. Natürlich werden unsere Mitglieder bei einer Ausbuchung der LD bevorzugt. Ggf. werden wir – wenn der Bedarf entsprechend groß ist – einen 2. Termin anbieten. Dieser wird dann am Freitag dem 8.1.2010 sein.

Hier könnt Ihr Euch die Preisliste, den Teilnehmerfragebogen und den Aufklärungsfragebogen runter laden (Die 2 Letzteren bitte zur LD mitbringen) :
Preisliste LD Wesel 09.01.10
Aufklärungsbogen
Teilnehmerfragebogen

Wie immer gibt s auch Essen und Getränke

Weitere Informationen zur LD auch in unserem Forum, dort findet ihr auch immer die aktuellsten Infos zur LD.
http://mtbvd-forum.de/showthread.php?t=1464

Einen Bericht von der letzten LD in Wesel findet ihr übrigens auf der Homepage des MTBvD Racing

PRESSEMELDUNG

Neue A-TeamBikes für den MTBvD Racing
Mayen / Overath, 03. Dezember 2009 – POISON-BIKES stellt zusammen mit dem
MTBvD Racing, Rennsportverein des Mountainbike Verband Deutschland e.V. (kurz
MTBvD), die neuen TeamBikes für das A-Team vor.
Im September diesen Jahres hat der MTBvD Racing sein völlig neues Co-Sponsoring-Konzept „Ready for Race“vorgestellt. Ende November präsentiert nun die Firma POISONBIKES die neuen A-TeamBikes mit Modellen für die Disziplinen Dirt, 4X, DH und Road.

POISON-BIKES fördert den Rennsport
Hans Werner Theisen, Geschäftsführer von POISON-BIKES: „Unser Engagement im ATeam ermöglicht FahrerInnen einen kostengünstigen Einstieg in den Rennsport. Dabei wollen wir gleichermaßen die Mountainbikedisziplinen CC, Marathon, Dirt, 4X und DH als auch den Straßenrennsport fördern.“

Die neuen A-TeamBikes
Exemplarisch werden hier das neue Downhill- und Road-Bike vorgestellt. Das neue A-TeamBike 2010 DH basiert auf dem neuen 2010er-Epo-Rahmen mit 240 mm Federweg. In der TOP-Ausstattung stellt sich das A-TeamBike 2010 DH mit Saint-Ausstattung und einer Federgabel RS Boxxer Team 200 D sowie weiteren feinen Anbauteilen vor. Im Co-Sponsoring kostet das A-TeamBikes 2010 DH 2.099 Euro.
Das A-TeamBike 2010 Road basiert auf dem leichten 1.050 g Carbon-Rahmen vom POISON-Modell Oxygen. Neben Carbon-Anbauteilen von Syntace und Systemlaufrädern vom Typ Mavic Ksyrium Elite wird das neue A-TeamBike 2010 Road mit einer kompletten SRAM RED Ausstattung für 2.099 Euro geliefert. Das Gewicht beträgt ca. 7 kg. Alternativ gibt es das A-TeamBike 2010 Road in einer preisgünstigeren Ausstattung mit kompletter Ultegra Ausstattung für 1.549 Euro.
Abgerundet werden die neuen A-TeamBikes 2010 durch ein Dirtmodell für 1.049 Euro und einem 4X-Modell für 1.449 Euro. Die aktuellen Stücklisten sind bereits verfügbar. Noch vor Weihnachten werden die ersten Fotos der neuen A-TeamBikes im A-Team-Design vorgestellt.
Die Präsentation der Eigenentwicklung einer neuen Racefullyfamilie, unter anderem für den Marathonbereich, wird sich noch verzögern.
Highlight der A-TeamBike 2010 Familie ist nach wie vor das A-TeamBike 2010 CC, welches CC- und MarathonfahrerInnen gleichermaßen anspricht.
Basierend auf einem leichten Carbon-Hardtail-Rahmen haben die Partner des A-Teams in die Vollen gegriffen:
• BOR: Sattelstütze NewUltimate in 31,6 mm und 350 mm, sw
• FRM: Felgen FRM XMD 333 geöst, 32 Loch, rot
• MAGURA: Bremsen Marta SL in 180/160
• MAGURA: Federgabel Durin Race mit 100 mm inkl. Remote
• MICHELIN: Reifen Wild Grip’R in 2,0 und Schläuche C4, Latex
• Novatec: Naben X-light
• Velo: Toplight, Titangestellt
• POSION: Mescalin light Rahmen im A-TeamBike 2010 Design, 1.050 g mit Aramid-Schlagschutz am Unterrohr und Kettenstrebe, fast komplette SRAM XO Gruppe in rot, Syntace Anbauteile in Carbon
• Gewicht mit 53 cm Rahmen: unter 9 kg mit rennüblicher Bereifung
• Co-Sponsoring-Preis: 1.999 Euro inkl. Fracht
• Dazu kann ein 2. Laufradsatz mit Marta SL 180/160 Bremsscheiben, Novatec X-light Naben, DT Revolution Speichen, DT Alu Nippel und FRM XMD 333 Felgen für 300 Euro erworben werden.

Immer mehr Firmen unterstützen das Projekt „Ready for Race“
Unterstützt wird das Projekt „Race for Race“ von einer immer größer werdenden Anzahl von namhaften Unternehmen (in alphabetischer Reihenfolge):
BOR, BUSCH+MÜLLER, GARMIN, FRM, MAGURA, MICHELIN, NOVATEC, NÜRNBERGER, POISON-BIKES, QUICKER, SPORTXPERT, UVEX, VELO.
Dabei stellen die Firmen Material zu Sonder-OEMKonditionen
zur Verfügung.
Die NÜRNBERGER Versicherungsgruppe bietet sogar über den MTBvD ein kostenfreies Versicherungspaket für die A-TeamfahrerInnen an, welches die Mehrkosten für 2-Bett-Zimmer und Chefarzt-Behandlung nach einem Unfall (Beruf, Freizeit, Training/Wettkampf) übernimmt.
Martin Nettersheim, Vorstand des MTBvD Racing: „Wer für den MTBvD Racing trainiert und Rennen fährt, wird sicher alles geben. Da kann schnell ein Unfall passieren. Zwar sind alle Mitglieder des MTBvD Racing umfangreich über die Vereinsversicherung gedeckt, aber im Falle eines Unfalles mit anschließendem Krankenhausaufenthalt wollen wir einfach unseren A-TeamfahrerInnen bestmöglich Versorgung bieten. 2-Bett-Zimmer und Chefarzt- Behandlung müssen es da schon sein.“

Die Bewerbung fürs A-Team ist ganz einfach
Roger Meihost, Koordinator für das Co-Sponsoringkonzept im MTBvD Racing:“ Die Bewerbung für einen der 200 A-Teamplätze ist unverbindlich und führt zu keinen Verpflichtungen für den Bewerber. Nachdem wir die einzelne Bewerbung erhalten haben, werden wir uns bei dem Bewerber rasch melden und mitteilen, ob wir den Bewerber auf die Bewerbungsliste aufnehmen werden. Wir werden dann in einer Jury die jeweils besten Bewerber auswählen und informieren sowie den weiteren Ablauf mit den Bewerbern persönlich besprechen. Wer die Voraussetzungen für das A-Team nicht erfüllen kann/will, der ist im B-Team bestens aufgehoben.
Schon jetzt fahren über 300 FahrerInnen – zum Teil sehr erfolgreich- ohne irgendwelche Wettkampfverpflichtungen für das B-Team des MTBvD Racing.“

Wer sich zuerst kommt, fährt zuerst
Martin Nettersheim, Vorstand im MTBvD Racing: „Wir werden uns die Auswahl nicht leicht machen, denn wir wollen mit unserem neuen A-Teamkonzept 2010 Zugänge zum Mountainbike-Rennsport schaffen und verbessern. Aus diesem Grund verstehen wir uns auch nicht als Profiteam.
So wollen wir von ambitionierten HobbysportlerInnen bis hin zu LeistungssportlerInnen alle Bereiche fördern. Wir freuen uns über jede Bewerbung, egal ob von Kinder, Jugendlichen, Männer, Frauen und Handicap-Bikern.
Alle FahrerInnen der Disziplinen
CC, Marathon, DIRT, 4X, DH und Road sollen sich angesprochen fühlen!“
Weitere Informationen:
www.teambewerbung.mtbvd.de, www.mtbvd-racing.de, www.poison-bikes.de

Die ersten A-TeamBikes aus dem Co-Sponsoring von MTBvD und POISON sind an die Fahrer ausgeliefert worden.
Das Bike mit der Seriennummer 01-50/2010 CC wurde im Rahmen des Regionaltreffen in der Vulkaneifel an Roger Meihost übergeben.

Weitere Fahrer/innen haben in den letzten Tagen ihr Bike bereits bekommen.
Im Forum des MTBvD kann man in einem Thema nachlesen wie die Reaktionen zum Bike sind.
Hier der Link zum Thema: http://mtbvd-forum.de/showthread.php?t=1442

Weitere Bilder des Bikes mit der Nummer 01-50/2010 CC sind in diesem Album zu finden: http://mtbvd-forum.de/album.php?albumid=244

Dauerregen und Schlamm prägten die 3. Auflage des MTB Wintermarathons im Rambacher Wald vor den Toren der hessischen Landeshauptstadt Wiesbaden.
Die aus allen Teilen Deutschlands angereisten 32 teilnehmenden Mannschaften starteten kurz vor Einbruch der Dunkelheit auf die vom Dauerregen aufgeweichte Strecke. Mit dem Deutschen MTB Meister, EM und WM-Teilnehmer 2009 Markus- Schulte- Lünzum und seinem Partner dem 2 fachen Deutschen Meister, EM und WM- Teilnehmer 2009 Lokalmatador Wenzel Böhm- Gräber vom ausrichtenden RSC Wiesbaden, den mehrfachen Deutschen Meistern (Masters) Michael Bonnekessel und Max Friedrich, dem Deutschen Vizemeister (Masters) Erik Hühnlein und den ehemaligen Nationalfahrern (Cross) Jochen und Moritz Uhrig fanden namhafte Biker den Weg nach Wiesbaden. Eine Mannschaft aus Holland gab der Veranstaltung einen internationalen Anstrich.
Nach 4 Stunden und einer Runde gewannen nach einem lange Zeit offenen Dreikampf mit einer Runde Vorsprung Michael Bonnekessel/ Erik Hühnlein vom Team “Die Falken” (Poison/Rotwild) vor dem SKS MIG-Team Markus Schulte- Lünzum/ Wenzel Böhm- Gräber und Max Friedrich/ Pierre Happel vom Team SKS GekoYoungWild.

In Büchel fand zum 4. Mal das Mountainbikefestival statt.
Zunächst wurde am Samstag das Finale zum Rheinland-MTB-Cup ausgetragen. Michael Bonnekessel (Poison-German-A-Team) hatte sich vorletzte Woche bei einem Sturz an der Schulter verletzt und sein Schultereckgelenk war lädiert, so dass sein Start bis Mitte der Woche in Frage stand. Doch das Untersuchungsergebnis vom Freitag ließ einen Start zu.
So ging Bonnekessel mit Handicap ins Rennen und fuhr besonders in den Abfahrten sehr vorsichtig. So dauerte es bis zum Ende der ersten Runde, bis er die Führung übernahm. Er fuhr dann aber einen ungefährdeten Sieg ein und gewann damit alle 6 Rennen zum Rheinland-MTB-Cup 2009 und gewann die Gesamtwertung mit der maximal möglichen Anzahl von 6000 Punkten.
Tags darauf wartete der Marathon. Hier entschied sich Bonnekessel für die 35 Km-Distanz mit 900 Höhenmetern, da er ja nicht richtig fit war. Hier gingen bei feuchten Wetterbedingungen 200 Fahrer auf die Strecke. Hier setzte sich der 18-jährige Jugendnationalfahrer und Lokalmatador David Simon früh alleine von den Verfolgern ab. Nach der halben Renndistanz konnte sich Jan Dickkopf (Shark Attack) erfolgreich in der Abfahrt zum Steinbruch von Bonnekessel lösen, der in den Abfahrten zu zurückhaltend fuhr. Hier schloss dann der David Büchler zu Bonnekessel auf. Beide arbeiten zusammen und konnten 4 km vor dem Ziel wieder zu Jan Geisbüsch aufschließen. Dann attackierte Bonnekessel und setzte sich von seinen Verfolgern ab und sicherte sich so Gesamtrang zwei und den Altersklassensieg. Am Ende konnte er sogar David Simon sehen, der nur 30 Sekunden schneller war.
David hat verdient gewonnen. Die letzten 4 Jahre sind wir den Marathon immer zusammen gefahren und ich habe mich gegen Ende von ihm abgesetzt und gewonnen, da war er jetzt auch mal dran, so Bonnekessel nach dem Rennen.

Gruß Bonne

Bilder: Alfonz Benz

Mit einer hervorragenden Leistung auf dem Rennrad setzt Klaus in diesem Jahr noch ein Zeichen.

Beim Münsterland Giro errang er den dritten Platz in einer Zeit von 2:41:04 Stunden auf 110 km Streckenlänge.
Hier sein Rennbericht:
“Aus Startblock B etwas weiter hinten gestartet. Erstmal bis an die Spitze des Feldes kämpfen, damit die Antritte nach Kurven durch den Ziehharmonikaeffekt nicht so hart werden.
Besser gesagt ich nicht machen musste, da ich in einige Kurven einfach mit Schwung durchrollen konnte.
Sehr hektisch und teilweise gefährlich. Einige Unfälle!
Gut durch gekommen und diesmal den Zielsprint nicht versäumt dafür standen uns die Polizeimotorräder und das Führungsfahrzeug im Weg.
Die haben wohl nicht damit gerechnet das die Führenden mit so einem Tempo angeflogen kamen.
Ich bin mit 68,7Km/h so auf den dritten Platz gesprintet.
Zufriedenheit mit dem Ergebnis: Sehr zufrieden
Podium auf Ansage: Peter das war für dich!
Fazit Organisation: Gibt bestimmt einige Dinge die etwas Verbesserungswürdig sind.
Fazit Rennen: sehr hektisch, bei 12°C kaltem windigen Wetter

Persönliche Anmerkung: Bin Team mäßig unter Scheibers Budeflitzer gestartet da wir für Scheiber(Peter), der dieses Jahr verstoben ist, gefahren sind.
Peter hatte letztes Jahr in seiner Altersklasse den dritten Platz erreicht.”